Σχεδόν το 80% του πλοίου αργά έως αργά: οι πελάτες φοβούνται να πάρουν τη ζωή μου!
Πληροφορίες για τη ναυτιλιακή βιομηχανία
Μετά από μια σύντομη ανάκαμψη τον Μάρτιο, ο συνολικός δείκτης μετατόπισης σφαιρικού κορμού συνέχισε να μειώνεται τον Απρίλιο, φθάνοντας στο 23,71%, κάτω από 2,40 ποσοστιαίες μονάδες από τον Μάρτιο.
Τι ιδέα είναι αυτό; Σχεδόν το 80% των πλοίων είναι ασταθές.
Τον Απρίλιο, μεταξύ των τριών κύριων δρομολογίων, το ποσοστό δρομολογίων Ασίας-Ευρώπης προς αναχώρηση μειώθηκε από 5 Μαρτίου σε 9ο και το ποσοστό υπηρεσιών παράδοσης μειώθηκε από 6 Μαρτίου σε 9, 11,26% και 22,25%, αντίστοιχα.
Η απόφραξη του καναλιού του Σουέζ προκάλεσε φαινόμενα κυματισμού, η ζήτηση άφιξης στο ευρωπαϊκό λιμενικό πλοίο αυξήθηκε, η συμφόρηση του λιμένα επιδείνωσε σοβαρές καθυστερήσεις στη ναυτιλία.
Ορισμένες εταιρείες τακτικών γραμμών εκφορτώνουν εμπορευματοκιβώτια σε εναλλακτικά λιμάνια μεταβαίνοντας και επιταχύνοντας την επιστροφή κενών εμπορευματοκιβωτίων στα λιμάνια προέλευσης της Ασίας.
Τον Απρίλιο, η κυκλοφοριακή συμφόρηση στο δρομολόγιο Ασίας-Δύσης υποχώρησε, με ποσοστά αναχώρησης και παράδοσης 19,19% και 20,36%, αύξηση 3,68 και 0,25 ποσοστιαίες μονάδες αντίστοιχα από τον Μάρτιο.
Μια ανάκαμψη στην επιδημία των ΗΠΑ, που ενισχύθηκε από τα οικονομικά κίνητρα των ΗΠΑ, οι αυξήσεις των εμπορευματικών μεταφορών, η έντονη ζήτηση στην αγορά προκάλεσαν πολλαπλά σημεία συμφόρησης στις μεταφορές, τα πλοία περιμένουν 10 ~ 12 ημέρες.
Liner Company&ενισχυτής; Πρόγραμμα Ένωσης
Η έντονη ζήτηση, η σοβαρή έλλειψη κιβωτίων, η συμφόρηση των λιμένων έχει γίνει η νέα κανονική αγορά.
Το εμπορευματοκιβώτιο ρέει στα κύρια λιμάνια της Ευρώπης, η ποσότητα των εισερχόμενων εμπορευματοκιβωτίων υπερβαίνει την ποσότητα των εξερχόμενων εμπορευματοκιβωτίων και η διαταραχή της εφοδιαστικής αλυσίδας εφοδιασμού οδηγεί στην καθυστέρηση του χρονοδιαγράμματος ναυτιλιακών εταιρειών τακτικών γραμμών, η οποία επηρεάζει σοβαρά την αποτελεσματικότητα λειτουργίας των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Ως αποτέλεσμα της επιδείνωσης των εργασιακών σχέσεων, οι απεργίες οδηγών φορτηγών στα λιμάνια της Βόρειας Αμερικής επιδείνωσαν περαιτέρω τη συμφόρηση των λιμένων και τις καθυστερήσεις στη ναυτιλία.
Τον Απρίλιο, τις 14 μεγαλύτερες εταιρείες τακτικών γραμμών της παγκόσμιας GG, το συνολικό ποσοστό αυξήθηκε όλο και λιγότερο.
Με καλή απόδοση στις διαδρομές της Νότιας Αμερικής, το ποσοστό εξυπηρέτησης αποστολής και αναχώρησης Wanhai συνεχίζει να καταλαμβάνει την πρώτη θέση, δύο ή τρία είναι το Αμβούργο Νότια Αμερική και η
